Reseñas de los mejores convertidores catalíticos - YITAMOTOR – YITAMotor
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    Reseñas de los mejores convertidores catalíticos

    18- 01- 2022
    Por por Tanya Petrenko

    Vídeo del convertidor catalítico

    Vea lo que dicen los clientes sobre nuestro convertidor catalítico:

    YITAMOTOR® 2002-2006 Toyota Camry/Solara 2.4L Convertidor Catalítico de Alto Flujo

    Fue muy difícil encontrar esta pieza para el auto de mi marido. Precio muy decente. Si lo repara en el taller, le costará al menos 1k o más. Llamé a las tiendas y algunas dijeron que incluso podían conseguir la pieza. Me alegro de haber podido encontrarlo en yitamotor.

    Convertidor catalítico YITAMOTOR® para Jeep Wrangler JK 2007-2009, motor de 3,8 L, serie de alto flujo de acero inoxidable

    Tengo un jeep wrangler jk 2008. Tengo que reemplazar a mi viejo gato porque arrojaba un código. Instale esta nueva pieza del convertidor catalítico. Descubrí que el flujo es mayor que el anterior. La instalación fue un gran desafío porque hice todo yo mismo en el suelo con los soportes de Jack al máximo debajo del chasis delantero. Tuve que soltar completamente el travesaño de la transmisión para quitar e instalar el nuevo escape. Todo coincidió perfectamente, no tengo ninguna queja sobre el envío y la calidad del producto.

    Convertidor catalítico YITAMOTOR® para Chevy Silverado GMC Sierra 1500 2500, Tahoe/Avalanche Suburban 1500, Yukon 1999-2007

    Este artículo se ajusta perfectamente a mi Z66 Avalanche 2wd 2003. Al instalarlo, primero debe colocar el lado del pasajero y solo enroscar las tuercas de seguridad unas cuantas roscas para sostenerlo, luego haga lo mismo con el lado del conductor, una vez que ambos estén asegurados y no se caigan sobre su cara como desea. Para unir las dos piezas con un poco de sellador de escape (no incluido) y la abrazadera proporcionada. Una vez que lo tenga seguro y apretado, déjelo curar durante 3 a 5 minutos y luego apriete los pernos del colector de escape por completo. Lo que esto hace es tirar un poco del motor sobre los soportes de goma del motor, pero si primero los atornilla completamente y luego intenta conectarlos, tendrá un espacio. Mi aislamiento fue perfecto, sin fugas de escape.

    YITAMOTOR® 2003-2007 Honda Accord 2.4L 2354CC L4 Convertidor catalítico de ajuste directo

    Convertidor catalítico de muy buen flujo. Se realizaron mejoras notables en el par y un arranque en frío más eficiente. Fácil de instalar, viene con todo el hardware y no gotea.

    Compré un Honda Accord LX 2007 y no pasó las pruebas de emisiones aquí en el área de Denver. Compré este convertidor catalítico y encajaba perfectamente e incluía todas las juntas y accesorios, se requirió un poco de experiencia para sacar al viejo gato. El viejo escudo térmico necesitaba una pequeña modificación con tijeras de hojalatero. Después de instalar el nuevo gato, conduje el automóvil durante varios ciclos de manejo y borré el código de diagnóstico P0420 OBD2 preexistente. Pasé la nueva prueba de emisiones. Este convertidor catalítico de Honda tenía un muy buen precio y funciona perfectamente.

    Convertidor catalítico YITAMOTOR® para Subaru Impreza, Forester, Legacy, Outback, Baja 1999-2006 Serie Cat de alto flujo de 2.5 L

    Ajuste exacto en mi Subaru Impreza TS Wagon 2002 de 2,5 litros. Parece excelente y tiene el mayor valor para un convertidor catalítico en Internet. Excelente servicio al cliente y muy contentos con su orientación al cliente. Tardaron algún tiempo en recibir una respuesta, pero actuaron profesionalmente y respaldaron el producto. Gracias y buen trabajo.....

    Se ajusta a mi Ford F150 XLT 2005 4.6 V8 Triton. Buen artículo. Me gusta mucho este convertidor catalítico de automóvil, encaja perfectamente, instálelo y llévelo a la prueba de emisiones y pasa. No hay problemas, recomiendo comprarlo nuevamente si es necesario.

    Convertidor Catalítico Universal YITAMOTOR® para Dodge Ram 1500 2500 3500 | Ford Thunderbird | puma mercurio

    Utilicé este convertidor catalítico de automóvil para una ram 1500 de 1995 con 5.9 magnum. La única diferencia entre OEM y este es que el espacio entre los colectores de escape es un poco más pequeño. 1 reducido a 3/4 si no recuerdo mal. Lo que realmente me gustó es que hay 2 tapones para sensores de O2. En general, el tamaño y la longitud son iguales.

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